Conduites de frein pour Chevy Tahoe 2000–2006
Dimensions des conduites de frein, raccords, agencement et kits de remplacement complets pour les Chevrolet Tahoe et GMC Yukon 2000–2006, ainsi que les Cadillac Escalade 2002–2006 (GMT800). Toutes les spécifications figurant sur cette page proviennent du contenu détaillé de nos kits RightQuick.
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Sélectionnez l'année-modèle et vérifiez si votre véhicule est équipé du système de freinage actif (RPO JL4). Chaque kit convient également aux GMC Yukon et Cadillac Escalade correspondants.
| Années | Convient à | Freinage actif (JL4) | Kit | Conduites dans le kit | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2002 | Tahoe, Yukon, Escalade 2002 | Sans JL4 | LTRQ186 | MC→ABS : 2× LTRQ095 (79") Avant gauche : LTRQ090 (67") Avant droit : LTRQ114 (141") Arrière principal : LTRQ104 (113") Arrière gauche : LTRQ001 (30") Arrière droit : LTRQ085 (35") |
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| 2002 | Tahoe, Yukon, Escalade | Avec JL4 | LTRQ185 | MC→ABS : 2× LTRQ095 (79") Avant gauche : LTRQ090 (67") Avant droit : LTRQ114 (141") Arrière principal : LTRQ104 (113") Arrière gauche : LTRQ001 (30") Arrière droit : LTRQ085 (35") |
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| 2003–2006 | Tahoe, Yukon, Escalade | Sans JL4 | LTRQ187 | MC→soupape : 2× LTRQ089 (21") Soupape→ABS : LTRQ091 (68") Soupape→ABS : LTRQ092 (72") Avant gauche : LTRQ090 (67") Avant droit : LTRQ114 (141") Arrière principal : LTRQ104 (113") Arrière gauche : LTRQ001 (30") Arrière droit : LTRQ085 (35") |
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| 2003–2006 | Tahoe, Yukon, Escalade | Avec JL4 | LTRQ188 | MC→soupape : 2× LTRQ089 (21") Soupape→ABS : LTRQ091 (68") Soupape→ABS : LTRQ092 (72") Soupape→pompe : LTRQ089 (21") Avant gauche : LTRQ090 (67") Avant droit : LTRQ115 (143") Arrière principal (G) : LTRQ106 (122") Arrière principal (D) : LTRQ105 (116") Arrière gauche : LTRQ001 (30") Arrière droit : LTRQ086 (38") |
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Agencement des conduites de frein
Chaque kit remplace toutes les conduites rigides du véhicule : les conduites du maître-cylindre, une conduite vers chaque roue avant, la longue conduite principale arrière le long du châssis et deux courtes conduites traversant l'essieu arrière.
Agencement typique selon le contenu du kit RightQuick. Sur les kits marqués MC→soupape, les deux conduites du maître-cylindre vont d'abord à une soupape de répartition, puis deux autres conduites partent de la soupape vers le module ABS.
Ce qui change selon les modèles
- Les kits 2000–2002 comportent deux conduites de 79" partant du maître-cylindre directement vers le module ABS. Les kits 2003–2006 passent d'abord par une soupape de répartition.
- Les conduites avant mesurent 67" à gauche (LTRQ090) et 141" à droite (LTRQ114), ou 143" à droite (LTRQ115) sur le kit JL4 2003–2006.
Freinage actif (RPO JL4)
Certains de ces véhicules sont équipés du freinage actif, code d'option GM JL4. Sur les véhicules JL4 2003–2006, les conduites sont acheminées différemment : le maître-cylindre alimente une soupape de répartition, une conduite supplémentaire va à une pompe de précharge, et l'arrière est alimenté par des conduites gauche et droite distinctes provenant du module ABS. (Nos kits JL4 2002 comportent les mêmes conduites que les kits non-JL4 de cette année-là.) Vérifiez l'étiquette d'identification des pièces d'entretien (généralement dans la boîte à gants) pour la mention « JL4 » avant de commander.
Chaque conduite, par référence
Dimensions, longueur et raccords d'extrémité de chaque conduite utilisée dans ces kits. La plupart des conduites sont également vendues à l'unité si vous devez en remplacer une seule.
| Pièce | Conduite | Longueur | Raccords d'extrémité (sertissage inversé) | Utilisation |
|---|---|---|---|---|
| LTRQ001 | 3/16" | 30" | 3/8-24 / 3/8-24 | Arrière gauche |
| LTRQ085 | 3/16" | 35" | 3/8-24 / 3/8-24 | Arrière droit |
| LTRQ086 | 3/16" | 38" | 3/8-24 / 3/8-24 | Arrière droit |
| LTRQ089 | 1/4" | 21" | 1/2-20 / 1/2-20 | MC→soupape, Soupape→pompe |
| LTRQ090 | 1/4" | 67" | 7/16-24 / 1/2-20 | Avant gauche |
| LTRQ091 | 1/4" | 68" | 1/2-20 / 1/2-20 | Soupape→ABS |
| LTRQ092 | 1/4" | 72" | 1/2-20 / 1/2-20 | Soupape→ABS |
| LTRQ095 | 1/4" | 79" | 1/2-20 / 1/2-20 | MC→ABS |
| LTRQ104 | 1/4" | 113" | 7/16-24 / 1/2-20 | Arrière principal |
| LTRQ105 | 1/4" | 116" | 7/16-24 / 1/2-20 | Arrière principal (D) |
| LTRQ106 | 1/4" | 122" | 7/16-24 / 1/2-20 | Arrière principal (G) |
| LTRQ114 | 1/4" | 141" | 7/16-24 / 1/2-20 | Avant droit |
| LTRQ115 | 1/4" | 143" | 7/16-24 / 1/2-20 | Avant droit |
Pourquoi ces conduites rouillent
Le sel de déneigement. La NHTSA a enquêté sur la corrosion des conduites de frein de pick-ups et VUS GM de grande taille 1999–2007, soit environ 5 millions de véhicules, après 3 645 plaintes. En clôturant l'enquête en 2015, la NHTSA a conclu que la corrosion était due à des années d'exposition au sel routier plutôt qu'à un défaut de fabrication, et a conseillé aux propriétaires des 20 États où les températures hivernales sont froides ainsi qu'à Washington, D.C. d'inspecter leurs conduites de frein et de remplacer celles qui sont corrodées.
En remplaçant l'acier rouillé par du cuivre-nickel, vous évitez de refaire le travail au bout de quelques hivers.
Source : Rapport de clôture de l'enquête EA11-001 de la NHTSA ; CBS News, avril 2015.
Ce dont vous aurez besoin
- Le kit RightQuick pour votre véhicule (les conduites sont livrées précoupées, pré-serties et numérotées)
- Des clés à sertissage (pour conduites) afin d'éviter d'arrondir les anciens raccords
- De l'huile pénétrante pour les écrous grippés
- Liquide de frein DOT 3 (vérifiez la spécification sur le bouchon du maître-cylindre)
- Du matériel de purge des freins et un assistant
- SAE et métrique jauges de raccords, si vous souhaitez confirmer un filetage avant de commander
Aperçu de l'installation
- Disposez le kit et associez chaque conduite numérotée au diagramme avant de démonter quoi que ce soit.
- Remplacez une conduite à la fois afin d'avoir toujours l'ancienne conduite comme référence de cheminement.
- Formez chaque nouvelle conduite à la main le long du chemin d'origine et fixez-la dans les clips d'origine.
- Commencez chaque écrou à la main pour éviter de fausser le filetage, puis serrez avec une clé à sertissage.
- Purgez entièrement le système, vérifiez l'absence de fuites à chaque raccord en appuyant sur la pédale, et effectuez un essai routier à faible vitesse avant de rouler normalement.
Il s'agit d'un aperçu, qui ne remplace pas la procédure d'entretien du fabricant.
Questions fréquentes
De quelle taille sont les conduites de frein d'un Tahoe 2000–2006 ?
Deux tailles. Dans nos kits RightQuick pour ces VUS, les conduites du maître-cylindre, de la soupape et principales avant et arrière sont en tubes de 1/4". Les deux courtes conduites traversant l'essieu arrière sont en tubes de 3/16".
De quels raccords de conduite de frein un Tahoe 2000–2006 est-il équipé ?
Les conduites du kit utilisent des écrous de tube à sertissage inversé SAE dans les tailles de filetage suivantes : 1/2-20, 7/16-24, 3/8-24. Les tableaux sur cette page indiquent les raccords exacts de chaque conduite.
De quel type de sertissage les conduites de frein du Tahoe 2000–2006 sont-elles équipées ?
Sertissage inversé (SAE double) sur chaque conduite RightQuick pour ces véhicules. N'utilisez jamais un sertissage simple sur une conduite de frein hydraulique.
Ai-je besoin d'un outil de sertissage pour installer un kit RightQuick ?
Non. Les conduites RightQuick sont livrées précoupées, pré-serties et munies d'écrous, numérotées pour correspondre au diagramme d'installation. Formez chaque conduite le long du chemin d'origine et serrez-la. Si vous devez couper une conduite, elle doit être re-sertie avec un outil de sertissage double approprié avant utilisation.
Ce kit convient-il à mon GMC Yukon ou Cadillac Escalade ?
Oui, si l'année et la configuration correspondent. Chaque kit sur cette page est également répertorié pour le GMC Yukon ou le Cadillac Escalade. Vérifiez la ligne de compatibilité du kit avant de commander, ou envoyez-nous votre NIV.
Pourquoi les conduites de frein de ces véhicules rouillent-elles ?
Le sel routier. La NHTSA a enquêté sur la corrosion des conduites de frein de pick-ups et VUS GM de grande taille 1999–2007 après 3 645 plaintes, et a conclu en 2015 qu'elle était causée par une exposition prolongée au sel, et non par un défaut de fabrication. Elle a conseillé aux propriétaires des États où les températures hivernales sont froides d'inspecter leurs conduites de frein et de remplacer celles qui sont corrodées.
Pourquoi le cuivre-nickel plutôt que l'acier ?
Le cuivre-nickel résiste bien mieux à la corrosion causée par le sel routier que l'acier brut ou revêtu, et il se plie à la main, ce qui facilite grandement le cheminement de l'ensemble des conduites d'un véhicule. Chaque conduite RightQuick est en cuivre-nickel CuNi 90/10 et est couverte par la garantie limitée à vie 4Lifetime.
Le kit JL4 2002 est-il différent de l'autre kit 2002 ?
Dans nos fiches, le kit JL4 2002 (LTRQ185) contient les mêmes conduites que le kit non-JL4 2000–2002 (LTRQ186). Si vous n'êtes pas sûr de celui à commander, envoyez-nous votre NIV.