Raccords évasés : guide de l’outil universel d’évasement hydraulique

Chez 4LTL, nous ne pouvons pas affirmer qu'il existe une solution universelle pour réparer tous les problèmes automobiles avec un seul outil, mais nous savons qu'il est important de fournir des outils polyvalents et utiles. Un atelier regorge de centaines de pièces, de composants, d'outils et d'équipements, et toute solution permettant de réduire l'encombrement vaut la peine d'être envisagée. C'est pourquoi nous proposons l'Outil hydraulique universel pour évaser. Cet équipement polyvalent permet de réduire le temps d'évasage et de réaliser des évasements pour le carburant, la climatisation et les conduites de frein avec un seul ensemble d'outils. Il n'y a cependant qu'un seul inconvénient aux outils aussi complexes que l'UHFT : la difficulté de leur utilisation. Cet outil permet d'effectuer de nombreuses opérations, c'est pourquoi 4LTL publie ce guide pour vous aider à mieux le comprendre.

L'outil hydraulique universel pour évaser est un outil polyvalent capable d'évaser pratiquement toutes les conduites nécessaires au remplacement des conduites de frein et de carburant. Ses utilisations sont variées, mais il est indispensable dans tout atelier qui répare ou remplace fréquemment des conduites de tout type. L'outil est livré avec de nombreux embouts et permet de réaliser des évasements à 45 degrés inversés, Bubble ISO, Push-connect, GM Fuel et GM Transmission. Des évasements simples peuvent également être réalisés pour les conduites à basse pression.

L'outil lui-même est composé de 4 pièces : le porte-embout, la poignée du porte-embout, la poignée hydraulique et la tige de vis de serrage. Le piston est fileté afin que le porte-embout puisse être vissé sur la poignée. L'assemblage de l'outil est assez simple : insérez la tige de vis de serrage dans la vis de serrage, vissez le porte-embout sur la poignée hydraulique, puis vissez la poignée du porte-embout dans l'orifice situé au bas du porte-embout. L'outil est alors assemblé et prêt à être utilisé pour évaser.

L'outil hydraulique universel pour évaser fonctionne en fermant le système hydraulique à l'intérieur de la poignée, puis en pompant. Cela projette le piston vers l'avant dans le porte-embout, qui maintient l'ensemble d'embouts. Lors de l'évasage, la conduite est insérée dans l'ensemble d'embouts correspondant à son diamètre extérieur, puis ces deux pièces sont placées ensemble dans le porte-embout. L'ensemble d'embouts est ensuite fixé dans le porte-embout en tournant la vis de serrage. Un embout inséré à l'extrémité du piston forme alors la conduite maintenue dans l'ensemble d'embouts selon la forme d'évasement souhaitée.

Une fois la conduite fixée dans le porte-embout, le processus d'évasage commence. Tout d'abord, le bouton de déverrouillage (marqué close et open) est tourné sur « close », puis l'embout OP 0 est inséré dans le piston.

La conduite est ensuite insérée dans l'ensemble d'embouts, puis placée dans le porte-embout. Il est important que la conduite soit au ras ou dépasse légèrement le bord de l'ensemble d'embouts lorsqu'elle est placée dans le porte-embout.

Une fois l'ensemble d'embouts placé dans le porte-embout, la vis de serrage peut être serrée. Ne serrez pas trop, car l'embout OP 0 sert à aligner la conduite au ras de la face de l'embout femelle, et celle-ci doit pouvoir bouger à l'intérieur de l'ensemble d'embouts pour que cet alignement soit possible.

Pour aligner la conduite au ras de l'embout, pompez avec la poignée une fois l'embout et l'embout du piston installés, jusqu'à ce qu'il devienne très difficile de serrer. Une fois cet alignement obtenu, la conduite est parfaitement positionnée et le bouton de déverrouillage peut être tourné sur « open ». Cela rétracte le piston. Cette opération universelle s'applique à tous les types d'évasements et peut être effectuée au début de chaque opération d'évasage.

À partir de là, la procédure diffère selon la forme d'évasement souhaitée : l'embout sera différent. Un évasement double utilisera l'embout portant simplement les mesures impériales du diamètre extérieur de la conduite, tandis que les autres embouts porteront d'autres indications précisant le type d'évasement correspondant (c'est-à-dire ISO, CONNECT et GM FUEL). Quel que soit l'évasement, la deuxième étape sera indiquée « OP1 ». Les dimensions et la fonction de chaque embout sont indiquées dans la boîte et gravées sur le côté de l'embout. Une fois le nouvel embout inséré, la poignée hydraulique peut être fermée et pompée jusqu'à ce qu'il devienne à nouveau difficile de serrer. Le bouton peut alors être tourné sur « open » pour rétracter le piston.

Selon l'évasement, un embout OP 2 doit également être inséré dans le piston, puis l'ensemble du processus est répété. C'est le cas pour les évasements doubles. Une fois la dernière étape de la formation de l'évasement terminée, le piston peut être rétracté, la vis de serrage desserrée et l'ensemble d'embouts retiré du porte-embout. À ce stade, la conduite devrait être évasée !

Quelques problèmes peuvent survenir lors de l'évasage d'une conduite. L'évasement peut être excentré, l'ensemble d'embouts peut glisser ou, plus grave encore, la conduite peut rester coincée dans l'embout. Chacun de ces problèmes potentiels peut être résolu. Si l'évasement est excentré, il est probable que la conduite n'était pas droite ou qu'elle ait été uniformément écrouie. Si la conduite glisse dans l'ensemble d'embouts, il est probable que la vis de serrage n'ait pas été suffisamment serrée ou que la surface de la conduite ait été polie par usure. Le problème le plus grave survient lorsque la conduite reste coincée à l'intérieur de l'embout : cela est probablement dû au fait que la conduite n'avait pas les dimensions requises et présentait un diamètre extérieur anormalement grand. Si cela se produit, faites tourner la conduite dans l'embout jusqu'à ce qu'elle se libère. Pour les évasements plus longs, comme les conduites GM, cela peut être plus difficile, mais peut être réalisé avec une pince, un étau et un bon maillet.

L'équipe 4LTL adore l'outil hydraulique universel pour évaser. Il est rapide à utiliser, produit d'excellents évasements et s'avère très polyvalent en atelier. Si vous êtes habile, vous pouvez même l'utiliser d'une seule main.

Nous espérons que ce guide vous a été utile et vous a apporté des informations précieuses !

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Bonne chance pour votre prochain projet,

l'équipe 4LTL

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