Rondelle en cuivre, diamètre intérieur 1/2", diamètre extérieur 20 mm

Rondelle en cuivre, diamètre intérieur de 1/2 po, diamètre extérieur de 20 mm

La rondelle en cuivre à écraser 4LifetimeLines® (diamètre intérieur de 1/2 po, diamètre extérieur de 20 mm) est conçue pour assurer une étanchéité parfaite et permanente sur les boulons banjo de frein, les raccords hydrauliques et les raccords de carburant. Fabriquée en cuivre de haute pureté, cette rondelle se déforme sous un couple de serrage approprié afin de combler les imperfections microscopiques de la surface, créant ainsi une jonction étanche et durable, essentielle pour des performances fiables et sécuritaires du système.

Principaux avantages

Ajustement précis : Le diamètre intérieur de 1/2 po convient aux tiges standard de boulons banjo ; le diamètre extérieur de 20 mm couvre toute la surface de contact.

Résistance à la corrosion : L’alliage de cuivre de qualité supérieure résiste aux vapeurs de liquide de frein, à l’humidité et au sel de route sans présenter de piqûres.

Dissipation thermique : Une excellente conductivité thermique contribue à maintenir une pression hydraulique stable lors d’un freinage intensif.

Étanchéité par écrasement unique : La rondelle se comprime sous le couple de serrage spécifié afin d’éliminer les microespaces — aucun produit d’étanchéité n’est nécessaire.

Prête pour l’entretien : Remplacez la rondelle à chaque intervalle d’entretien afin de garantir une fiabilité durable et sans fuite.

Installation et utilisation

Nettoyer les surfaces : Retirez les résidus d’anciens joints, la saleté et la corrosion de la face du boulon et du raccord.

Positionner la rondelle : Glissez la rondelle en cuivre sur le boulon banjo ou la tige du raccord, en veillant à ce qu’elle soit bien plaquée.

Serrer selon les spécifications : Serrez le boulon au couple recommandé par le fabricant ; la rondelle s’écrasera et épousera la surface pour assurer l’étanchéité.

Vérifier l’étanchéité : Après la purge ou la mise sous pression du système, inspectez la jonction pour confirmer l’absence de fuite.

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